A többhengeres motorkerékpár fejlett teljesítménnyel és összetett szerkezettel rendelkezik.Amikor a motor meghibásodik, gyakran nehéz karbantartani.Karbantartási hatásának javítása érdekében a karbantartó személyzetnek ismernie kell a többhengeres motoros motorkerékpár felépítését, elvét és belső kapcsolatait, és különösen a javítás során ügyelnie kell a következő pontokra.

1、 Hibakeresés és próbaüzem a szétszerelés előtt

Bármely motorkerékpár tönkremegy, és előjelek és külső megnyilvánulások lesznek, amikor elromlik.Javítás előtt alaposan tájékozódjon a jármű figyelmeztető jelzéseiről, külső teljesítményéről és a kapcsolódó tényezőkről, amelyek a hibát okozhatják, de a tulajdonos figyelmen kívül hagyja a bemutatkozást, például, hogy milyen hibák fordultak elő korábban a járműben, és hogyan lehet ezeket megszüntetni.Bármilyen hanyagság sok szükségtelen problémát okozhat a karbantartási munkában.A kérdés tisztázása után a karbantartó személyzetnek személyesen kell tesztelnie a járművet, meg kell érintenie, meg kell hallgatnia, látnia és szagolnia kell, és ismételten meg kell tapasztalnia a hibajelenséget és a jármű hibajellemzőit.

2、 Fogja meg a fő hibatényezőket, és határozza meg a szétszerelendő alkatrészeket

A motorkerékpárok hibái összetettek és sokfélék, különösen a többhengeres motorkerékpárok esetében.Gyakran sok tényező vezet ugyanahhoz a hibához, és minden tényező kölcsönhatásban van és hatással van egymásra.Nehéz pontosan diagnosztizálni és teljesen megszüntetni a hibát.E hiba miatt a karbantartó személyzetnek nem szabad sietnie a jármű szétszerelésével.Mindenekelőtt a személyes próbaüzem tapasztalatai és az autótulajdonos bemutatkozása alapján foglalja össze az összes olyan releváns tényezőt, amely ezt a fajta hibát okozhatja, és készítsen oksági diagramot.Elemezze a vonatkozó tényezőket a kapcsolati diagramon, ragadja meg a főbb okokat, határozza meg a hiba helyét, és határozza meg, mely alkatrészeket kell szétszerelni az ellenőrzéshez.

3、 Készítsen feljegyzéseket a jármű szétszereléséről

Az „először kint, aztán befelé, először könnyű, aztán nehéz” elve szerint sorban szerelje szét a járművet.Ismeretlen felépítésű motorkerékpárok esetén a szétszerelési sorrendnek megfelelően jegyezze fel az alkatrészek és alkatrészek összeszerelési helyzetét, beleértve az apró alkatrészeket, például az állító alátéteket.Összetett összeszerelési kapcsolatú alkatrészek esetén összeszerelési vázlatrajzot kell készíteni.

4、 Az azonos nevű alkatrészek színjelölése

A többhengeres motor forró motor részének sok azonos nevű alkatrésze van.Bár ezek az azonos nevű alkatrészek szerkezetükben, formájukban és méretükben azonosnak tűnnek, az azonos nevű alkatrészek kopása és deformációja nem lehet következetes a motorkerékpár hosszú távú használata után.Ugyanazon henger két kipufogószelepének kopása nem lesz azonos.Ha a két kipufogószelepet csere után szerelik össze, nehéz megbízhatóan tömíteni a kipufogószelep és a kipufogószelep-ülék között.Ezért az azonos nevű alkatrészeket lehetőleg nem szabad felcserélni.Az azonos henger azonos nevű részeit színjelzéssel kell felfesteni, és a különböző hengerekről eltávolított azonos nevű részeket külön kell elhelyezni.

5、 Jelölje be a szelep időzítését

A többhengeres motor szeleprendszere a motor egyik legbonyolultabb és legkritikusabb rendszere.A különböző motorok szelepvezérlésének jelölési módjai gyakran eltérőek, a szelepvezérlés és a gyújtásidő pedig kölcsönösen összehangolt és egységes.A motor nem működik megfelelően, ha a beállítás helytelen.Ismeretlen modelleknél a szelepmechanizmus szétszerelése előtt meg kell találni a szelep időzítésének és a gyújtás időzítésének jelentését és kalibrálási módját.Ha a jelölés nem megfelelő vagy nem egyértelmű, készítse el saját maga, majd szerelje szét.

6. Betöltési követelmények

A hibaelhárítást követően a járművet fordított sorrendben kell berakodni a szétszerelési jegyzőkönyvek, a színjelzések és a gázidőzítés szerint.Az összeszerelés során gondoskodni kell a motor hűtővíz-csatorna, olajcsatorna, légjárat és tömítőfelületek tömítettségéről, a vízkő, olajlerakódás és szénlerakódás megtisztításáról, valamint a hűtővíz-csatorna és a hidraulikus fékvezeték levegőjének kivezetéséről.