A motorkerékpár kipufogócsövének belső szerkezete egy hangtompító.A motorkerékpár kipufogócső főleg porózus hangelnyelő anyagokat használ a zaj csökkentésére.A hangelnyelő anyagot a légáramlási járat belső falára rögzítik, vagy a csővezetékben meghatározott módon elrendezve ellenállásos hangtompítót képeznek.Amikor a hanghullám belép az ellenállásos hangtompítóba, a hangenergia egy része a porózus anyag pórusaiban súrlódás hatására hőenergiává alakul át és disszipálódik, ami gyengíti a kipufogódobon áthaladó hanghullámot.
Az egyenes csövön belül nincs válaszfal vagy egyéb létesítmény.A zajt csak részben blokkolja a kívülről letakart tompító pamut.A füstgáz közvetlenül megállíthatatlan állapotban kerül kibocsátásra, és a robbanás hangja az erőteljes tágulás során keletkezik, amelyet zajnak neveznek.Ezenkívül a bemeneti és kipufogószelepek hosszú átfedési ideje alacsony fordulatszámon lehetővé teszi az égéstérben lévő keverék kiáramlását.A nagy és nyitott egyenes cső kialakítása természetesen lelassítja a kipufogógáz áramlását alacsony sebességnél.
A motorkerékpár kipufogócsövét hangtompító szerelvénynek is nevezik.Bár úgy néz ki, mint egy acélcső, belső szerkezete nagyon összetett, és általában két részből áll.Amikor a motor kipufogógázt és zajt generál, először az elülső részen lévő kipufogócsövön halad át, majd a kipufogócsövön a hátsó részen távozik, miután a hangtompító zajcsökkentő kezelést kapott.A szűrés után a motorkerékpár által keltett zaj sokkal kisebb lesz, így a környező környezetre nincs hatással.A kipufogócső azonban már régóta használt, rozsdás.A hangtompító nem tud szűrni, és a kipufogógáz és a zaj közvetlenül távozik.
Feladás időpontja: 2022. november 24