1、 Elégtelen vagy szivárgó hűtőfolyadék

Amikor az autó hideg, nyissa ki a hűtő melletti betöltőnyílás fedelét, és ellenőrizze, hogy elegendő-e a hűtőfolyadék.A hűtőfolyadékot a töltőnyílásból üresjáraton kell utántölteni, és a tartályban lévő hűtőfolyadékot csak a teljes kapacitás 2/3-áig kell utántölteni.Ellenőrizze, hogy a motorolaj emulgeált-e és nem sérült-e.Ha az olaj fehérré válik, az azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék szivárog.A belső szivárgás okának kiderítéséhez és megszüntetéséhez a motort szét kell szerelni.Általában a belső szivárgás elsősorban a hengerfej és a hengerblokk csatlakozásánál jelentkezik, ami a hengermatrac cseréjével megoldható.A hűtőfolyadék aránya a felhasználási területtől és a törzsoldat koncentrációjától függően változik.Ezenkívül gondosan ellenőrizze az egyes vízcsövek csatlakozásait, hogy nem szivárog-e szennyeződés, a vízcsöveket nem sérültek-e meg, és a vízszivattyú szivárgó nyílásait, hogy nincs-e vízszivárgás.

2、 A keringési rendszer elzáródása

Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődés a keringtető rendszerben.A radiátort 5000 km-enként víztartály tisztítószerrel kell tisztítani, és különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a kis keringető vízcső nincs-e megcsavarodva.Mert ha nem zökkenőmentes a kis keringés, akkor a motor beindulása után a hengerblokk hengerfej-vízköpenyében a hűtőfolyadék hőmérséklete folyamatosan emelkedik, de nem tud keringeni, a termosztátnál a víz hőmérséklete nem emelkedhet, a termosztát nem nyitható. .Amikor a vízköpenyben a víz hőmérséklete a forráspont fölé emelkedik, a molekulamozgás felerősödésével fokozatosan emelkedik a termosztát vízhőmérséklete, a termosztát kinyílik, és a vízköpenyben lévő magas hőmérsékletű és nagynyomású víz kizökken a vízből. a töltősapkát, ami "forralást" okoz.

3、 A szelephézag túl kicsi

A motor teljesítményének biztosítása érdekében bizonyos követelmények vonatkoznak a szelephézagra, nem minél kisebb, annál jobb.Mivel a háztartási motor alkatrészeinek mérete meghaladja a tűréshatárt, vagy a felhasználó nem fogadja el a szelepzajt, sok hazai gyártó nagyon kicsire állítja a motorszelepet, amikor a termék elhagyja a gyárat, ami miatt a szelep nem záródik szorosan, ami meghosszabbítja a kevert gáz égésének utóégetési idejét, és az utóégetés során keletkező hő nagy részét fűtési munkára fordítják, ami a motor túlmelegedését okozza.Valójában mindaddig, amíg a szelephézag igény szerint van beállítva, az enyhe szelepzaj nem befolyásolja a használatot.