1. A karbantartás során a motorolaj a legfontosabb.Importált félszintetikus vagy magasabb motorolajat kell használni, és a teljesen szintetikus motorolajat részesítjük előnyben.A léghűtéses járművek motorolajjal szemben magasabb követelményeket támasztanak, mint a vízhűtéses járművek.Egyes, nagy lökettérfogatú egyhengeres járműveknél azonban félszintetikus motorolaj is használható, mivel a főtengely egy főtengely-csapágy, amely alacsony motorolajigényű.A szintetikus olajat azonban csak hosszú futásteljesítmény után lehet cserélni.A teljesen szintetikus motor 3000-4000 km megtétele után hulladék nélkül cserélhető.A motorolajszűrő elemet rendszeresen cserélni kell, és a motornak nagyon tisztanak kell lennie.

2. Tiszta levegőszűrőt kell használni.Az importált járművek légszűrője drága.Ha a légszűrő megsérül, por és homok kerül a hengerbe, a kopógyűrűbe és a szelepbe a karburátoron keresztül.Ha eltömődik, az elégtelen teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozza.Az üzemanyag-fogyasztás növekedése elkerülhetetlenül fekete füstöt eredményez nagy kipufogó sebességnél.Hosszú idő után az autó tartóssága és teljesítménye csökkenni fog.

3. Tisztítsa meg az abroncsot, és tartsa tisztán a futófelületet.A mintában nincsenek kövek.A legfontosabb dolog az, hogy az abroncsot nem lehet viasszal vagy olajjal bevonni.Mivel az olaj affinitást mutat a gumihoz, az abroncsok repedéséhez és károsodásához vezet, ami veszélyezteti saját biztonságát.Mivel a motorkerékpár nyomásra támaszkodik a kanyarodás eléréséhez, a gumiabroncs a legfontosabb.

4. Sok szennyeződés van az üzemanyagtartályban és a benzinben.Évente egyszer van időm eltávolítani az üzemanyagtartályt, eltávolítani az olajkapcsolót, eltávolítani a vizet és a rozsdát az aljáról, megszárítani az üzemanyagtartályt, és visszahelyezni.

5. Karburátor/fojtószelep fúvóka, karburátor régóta használt, lesz benne némi szennyeződés.Lazíthatja a karburátor alatti leeresztő csavart, hogy a szennyeződések a benzinnel együtt távozzanak.Ha a karburátor olajat szivárog, azt időben meg kell javítani és ki kell cserélni.Mivel egyes járművek karburátora nagyon rosszul van megtervezve, amint a karburátorból olaj szivárog, a benzin a hengerbe szivárog.Ha a karburátort megnyomják, a benzin a forgattyúházba szivárog, és felhígítja a motorolajat.Ha nagy mennyiségű kifolyt benzin.Napjainkban a nagy lökettérfogatú motorkerékpárok az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert használják, ezért szükséges a fojtószelepház és az üzemanyag-befecskendező fúvóka rendszeres tisztítása.

6. Az akkumulátort félévente fel kell tölteni.Vezetés előtt kapcsolja le a fényszórókat.

7. A kuplung, egy 250-es lökettérfogatú négyhengeres autó is teljesíti a napi sebességet.Amíg nem piros a váltó és jó az olaj, addig az alap autó még normál használatban van.A tengelykapcsoló tárcsák töredékei komolyan koptatják a csapágybetéteket, ezért ügyeljen erre a rossz szokásra.

8. Lengéscsillapítás.Az első lengéscsillapító olajat alapvetően évente egyszer cserélik.Ha a hátsó lengéscsillapító olaj szivárog, cserélje ki az olajtömítést, ha a mag üres, de ha a mag kiürült, csak a szerelvényt cserélje ki.

9. A szelep megtölthető üzemanyag-adalékokkal.Általában egy palack 20-szor használható 250 modellhez.Ezenkívül az elülső légjárat barna.Használata után a karburátor szétszedhető, a teljes légjárat ezüstfehér.Olyan fényes, mint az új.

10. Gyújtógyertyák és gyújtáskábelek.Ha törődik a gyújtási áramkörrel, és van egy kis költségvetése, akkor több nagyfeszültségű vezetékbe és egy irídium gyújtógyertya készletbe kell beruháznia.